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El maquinista no conducía el tren que chocó en Temperley, lo hacía el asistente

De Agencia Telam. El 11 junio, 2015. En Argentina, Destacado, Policiales y judiciales. Tema: , . 356 Vistas

El maquinista del tren que chocó el domingo último contra una locomotora en la estación de Temperley no conducía la formación al momento del siniestro sino que lo hacía su asistente, lo cual está prohibido en el reglamento que regula la actividad, revelaron videos conocidos hoy desde el interior de la cabina.

Las imágenes muestran que Diego Sánchez, motorman del tren 2277, le deja los mandos a su ayudante, Nicolás Navarro, al momento de la colisión contra una locomotora que dejó 41 personas heridas.

Esto está prohibido según lo establece el Reglamento Interno Técnico Operativo que en su artículo 8 especifica que “ningún empleado debe entregar servicio al que lo releve si éste no se hallare en condiciones de desempeñar sus funciones normalmente”.

La normativa también indica que “el personal afectado a la circulación de los trenes no debe ausentarse de su puesto sin previo permiso del superior inmediato”.

En el caso del asistente, hasta no obtener su licencia por parte de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT) y el carnet correspondiente, no está habilitado para conducir una formación.

Así también lo expresa el artículo 241 del reglamento: “Solamente las personas que poseen el correspondiente certificado de idoneidad podrán conducir, en vías de tráfico, las locomotoras, trenes diesel o eléctricos, autovías y zorras a motor”.

El video desde el interior de la cabina se suma como elemento probatorio a las imágenes y audios exhibidos por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que registran el momento en el que se produjo la colisión de la formación diesel contra una máquina que operaba en la playa de maniobras, luego de hacer caso omiso a dos señales en rojo y a la voz de alerta de la torre de control, que durante 28 segundos le pidió que se detuviese.

Por todo esto el funcionario aseguró que el siniestro se trató de un “sabotaje que la justicia va a investigar”.

Sánchez y Navarro fueron detenidos el martes pasado, imputados por el delito de estrago agravado y quedaron a disposición del juez Alberto Santa Marina, subrogante del Juzgado Federal 2 de Lomas de Zamora, y del fiscal Sergio Mola.

La abogada que los representa, Valeria Corbacho, indicó que “no tiene sentido” el arresto de sus defendidos y el allanamiento a sus hogares dos días después del choque.

Pero el letrado Gregorio Dalbón, representante de familiares y víctimas de los choques de trenes de Once, Castelar y el ocurrido el domingo último en Temperley, apuntó como responsable al titular del gremio La Fraternidad, Omar Maturano.

Denunció que el sindicalista “ha tirado cuatro trenes contra este gobierno”, lo acusó de “buscar poder a través de la muerte de personas inocentes”, y repudió que “todos los hechos fueron perpetrados en momentos clave de la coyuntura nacional política”.

Ante el juez de Lomas de Zamora

La abogada que los representa, Valeria Corbacho, indicó hoy que “no tiene sentido” el arresto de sus defendidos y el allanamiento a sus hogares dos días después del choque.

“Inmediatamente después de un siniestro complejo, por lo general se ordena las detenciones para tener una versión espontánea del presunto autor del hecho, lo llamativo es que se realice 48 horas después”, indicó la letrada en declaraciones a radio Vorterix.

“Allanar el domicilio de los trabajadores para buscar material relacionado con el quehacer ferroviario y secuestrarle papeles de estudio es la decisión del juez y la cuestionaremos en el expediente”, indicó Corbacho, que pidió “prudencia” ya que todavía no tomó conocimiento directo con la causa.

Asimismo, vinculó las detenciones y el procedimiento en sus hogares con “la denuncia infundada de las autoridades políticas que tratan de vincular un accidente con un supuesto sabotaje que no tiene fundamento ni razón de ser”.

“No tiene nada que ver con un sabotaje, están intentando confundir a la opinión pública”, manifestó sobre la denuncia presentada por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que aseguró que el choque se trató de un “sabotaje que la justicia va a investigar”.

Para realizar esa afirmación, el funcionario se basó en los videos que registran el momento en el que se produjo la colisión de una formación diesel contra una máquina que operaba en la playa de maniobras, luego de hacer caso omiso a dos señales en rojo y a la voz de alerta de la torre de control, que durante 28 segundos le pidió que se detuviese.

Esas imágenes también serán analizadas por el juez Santa Marina que deberá definir si el delito que se le imputa al maquinista y a su asistente es doloso o culposo.

 

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